Post Page Advertisement [Top]

Komisi Grand Prix, yang terdiri dari Carmelo Ezpeleta (Dorna), Ignacio Verneda (CEO FIM), Herve Poncharal (IRTA), Takanao Tsubouchi (MSMA), Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (CEO IRTA , Sekretaris pertemuan), Paul Duparc (FIM), Mike Webb (Direktur Balap), Danny Aldridge (Direktur Teknik) dan Corrado Cecchinelli (Direktur Teknologi), mengadakan pertemuan membahas tentang regulasi MotoGP yang diadakan di Madrid 2 Desember lalu.

Dalam pertemuan tersebut, menghasilkan beberapa perubahan regulasi untuk semua kelas, yaitu:

KELAS MOTOGP

  • Rider MotoGP tidak akan lagi memperoleh ban intermediate. Perubahan lain adalah jumlah maximum ban wet dan dry tidak berubah tapi akan ada spesifikasi tambahan pada ban slick depan dan belakang.

KELAS MOTO2

  • Berat minimum naik dua kilo jadi 217 kg.

KELAS MOTO2 & MOTO3

  • 6 pembalap top harus mengenakan kamera onboard (kamera dummy).
  • Test maksimum menjadi 10 hari per rider untuk kedua kelas sebagai tambahan test resmi dan test November.

SEMUA KELAS

  • Penalti kecepatan melebihi batas di pit lane akan didenda 200 EURO untuk pelanggaran pertama, pelanggaran berikutnya akan dikenakan denda lebih berat tergantung situasi dan kondisi diputuskan oleh FIM MotoGP Steward.
  • Prosedur start. Rider yang tiba di grid lebih lambat (dibelakang) safety car setelah menyelesaikan warm up lap, sekarang harus masuk ke pit lane dan start dari pit lane. 
  • Prosedur restart. Ketika race terputus sebelum 3 lap diselesaikan, seluruh rider bisa start kembali, termasuk rider yang belum menyelesaikan sighting atau warm up lap pada start awal. 
  • Aturan bersih-bersih track. Marshal tidak lagi diizinkan membersihkan track atau mengganggu kondisi permukaan track tanpa izin resmi atau perintah dari RD dan Bagian Keamanan. 
  • Memperkenalkan bagian Banding Steward. Ini adalah pasangan Steward yang bertugas menangani banding dan hearing atas keputusan yang dibuat FIM MotoGP Stewards. Ini artinya secara umum keputusan setiap kasus dan sangsinya akan dikonfirmasi atau dianulir selama event.
  • Bagian medis FIM akan diberi kekuasaan lebih dan bertanggung jawab untuk memastikan bahwa fasilitas medis dan staf yang terlibat sudah terdidik dan berkompetensi menangani rider cidera. 
  • Cidera rider akan dianggap konfidensial dan para staf medis atau staf race tidak lagi diperbolehkan memberikan pernyataan kepada pihak ketiga kecuali keluarga rider tentang kondisi cidera rider tanpa izin dari FIM dan Dorna. 
  • Rider akan bertanggung jawab untuk memberitahu perugas Medis FIM dan CMO yang relevan mengenai cidera atau sakit yang dideritanya yang mungkin akan mempengaruhi kemampuan mengendaranya.

Bottom Ad [Post Page]